-----【譯文初稿】-----
2008年洛杉磯車展(Los Angeles Auto Show)於11月21日揭開序幕。面對近來汽車業的混亂局面,展場上各家廠商的鬱悶心情可以想見。不過處境最糟的,莫過於通用汽車(General Motors)了。有別於以往,在今年的洛杉磯車展上,通用汽車不僅沒有召開記者會,也沒有讓自家的管理階層在展場上亮相。取而代之的,是前往位於華盛頓的美國國會山莊(Capitol Hill),請求美國政府提供250億美元的紓困資金。
汽車網站艾德曼德斯(Edmunds.com)的卡爾‧布勞爾(Karl Brauer)為我們解釋了汽車製造業所面臨的窘境,他說:「如果通用汽車在車展上舉行記者會,那麼他們打算在華盛頓尋求救助資金一事將會受阻。反過來說,少了記者會的聚焦,通用汽車的產品將會曝光度不足。」(shows 11)
在華盛頓舉行聽證會期間,底特律(Detroit)的汽車工業因為無法生產出節能車輛而飽受批評。許多人認為美國汽車製造業太過於依賴運動型休旅車(SUV),導致他們在缺乏聯邦政府財政救援的情況下,面臨破產危機。
通用汽車在11月19日讓它最新款的電動車雪威‧沃特(Chevy Volt)亮相,並預計在2010年正式上市。率領研發電動車雪威‧沃特的鮑伯‧波尼菲斯說:「你可以發現到,在華盛頓聽證會期間,所有的討論都集中在國內汽車產業,應該隨著電池科技的進步,研發出相關應用車種。而這正好與電動車雪威‧沃特相契合。」(shows 16) 然而問題是,面臨急迫財政問題的全球最大汽車製造集團通用汽車,是否能夠挨到那時呢?
克萊斯勒(Chrysler)汽車追隨通用汽車的腳步,在洛杉磯車展上保持低調,而福特汽車則是忙於展示幾款新型的車種。卡爾‧布勞爾(Karl Brauer)對此表示:「實在太好了,福特汽車的新產品巧妙地平衡了洛杉磯車展。像是新型的野馬汽車(Mustang),不僅表現亮眼,還承襲了經典系列的名稱,應該會受到消費者青睞。此外,福特汽車也展出多款混合動力汽車,其中的福軒(Fusion)與米蘭(Milan)兩種車款,則是首次亮相。」(shows 21)
儘管汽車銷售量減少是全球的共通現象,不過外國汽車製造商似乎進展的比較好。卡爾‧布勞爾說:「例如本田和豐田兩家汽車公司,在動力混合車這塊領域中進行開發,已經長達數年之久,但在市場佔有率上仍有待提升。不過大多數的進口製造商,在動力混合車的研發上,已經推出了第二代的產品。」(shows 28)
※ 正式定稿與影像:「 新唐人電視台 ─ 娛樂新幹線 214 」